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令人意外的"开球会"

2025年4月，北京一场看似寻常的会议在中石油体系内掀起波澜。中油海工设计院宣布，莫桑比克4区FLNG概念设计开球会正式启动。这个由中石油海洋工程公司总经理沈双平主持，集齐中油国际、工程建设公司、中国海洋工程装备技术发展有限公司等核心单位高管的会议，标志着这家中国陆上油气巨头正式向FLNG这一"海工皇冠"发起冲击。

这是中国石油首次执行FLNG具体设计研究任务，会议通报中的这句话，暴露了中石油的战略意图。更耐人寻味的是，作为莫桑比克Area 4区块的股东之一，中石油此次竟绕过作业者意大利ENI公司，自主启动前端设计研究。消息人士透露，该项目由CPOE（中石油海洋工程公司设计院）领衔的"FLNG创新联合体"操刀，坐落在上海的中国海工负责船体设计，中石油西南设计院攻坚上部模块——这种配置显然在复制中国海工领域成熟的"南北协作"模式。

莫桑比克的战略棋局

项目所在地莫桑比克正成为FLNG技术试验场。ENI运营的莫桑比克第一座FLNG Coral Sul FLNG（2022年投产）已累计出口超200船LNG，而埃克森美孚主导的Rovuma LNG项目（1500万吨/年）却因恐怖袭击风险搁浅。这种背景下，中石油选择与ENI差异化开发Area 4北部气田，既规避陆上终端安全风险，又能借道ENI的欧洲销售网络。

但政治风险如影随形。2024年莫桑比克总统丹尼尔·沙波上任后，要求所有FLNG项目必须采购30%本地服务，这对中石油的供应链管理提出挑战。能源咨询公司Rystad指出，Coral Norte需要协调韩国船厂（可能为三星重工）、欧洲技术供应商和中国施工团队，这种"三明治模式"的复杂度远超传统EPC项目。

无独有偶的是， ENI在今年四月正式启动莫桑比克Coral North FLNG项目招标，标志着这个总投资72亿美元的深海气田开发项目进入实质性推进阶段。该项目作为莫桑比克第二座FLNG设施，计划于2028-2029年投产，年产能将不低于340万吨液化天然气。

据招标文件显示，埃尼集团将项目管理工作分为两个标段进行招标。第一标段以韩国釜山为主要执行地，涵盖工程设计、物资管理等核心服务，合同期为36个月并可延长1年，计划于2025年第四季度启动。第二标段则聚焦莫桑比克本地的调试及投产服务，要求投标方必须具备至少一个FLNG项目的执行经验，并配备20人以上的专业团队。

值得注意的是，该项目将沿用埃尼集团在2022年投产的Coral Sul FLNG项目的成熟设计方案。三星重工、Technip能源和JGC集团作为Coral Sul项目的原班建造团队，预计将继续主导新项目的建设工作。招标信息同时显示，包括中国在内的亚洲多国企业有望参与项目配套服务环节。

莫桑比克总统丹尼尔·沙波已于本月正式批准该项目。埃尼集团表示，将在今年内作出最终投资决定。该项目将开发位于莫桑比克4区区块北部的深水气田资源，与周边其他能源公司规划中的FLNG项目形成区域竞争格局。