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由壳牌巴西子公司运营的巴西海上油田的浮式生产储卸油装置Gato do Mato FPSO钢板切割仪式近日在日本横须贺市住友重工船厂举行。

壳牌巴西总裁Cristiano Pinto da Costa在社交媒体发文称，这艘将部署于同名油田的FPSO船体开工建造，标志着项目正式进入实施阶段，体现了壳牌对巴西盐下油气资源潜力的信心。

该项目创下历史性纪录——这将是全球首艘采用中日两国模块化建造模式的大型FPSO船体。去年获得前端工程设计（FEED）合同后，MODEC今年又斩获该装置多年期运营维护合同，并于四月联合住友重工启动船体建造工作。

该FPSO设计作业水深约2000米，距里约热内卢以南约200公里，原油处理能力达12万桶/日，预计2029年投产。项目所在的桑托斯盆地Gato do Mato凝析气田横跨两个相邻区块：壳牌2005年中标的BM-S-54特许权区块，以及2017年通过产量分成合同（PSC）获得的Sul de Gato do Mato区块。项目最终投资决策（FID）已于今年三月公布。

Gato do Mato项目联合体由作业者壳牌（持股50%）、哥伦比亚国家石油公司（30%）、道达尔能源（20%）组成，巴西盐下石油公司（PPSA）作为政府代表参与产量分成合同。根据最新公布的股权置换协议，壳牌通过与道达尔能源交换Gato do Mato和Lapa油田权益，其在该项目的权益比例将提升至70%。（完）