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今年以来，我国船舶海工产业发展势头强劲，高端装备接连交付，世界级船舶海工产业集群正加速形成。

这几天，中国船舶制造捷报频传。31.9万吨氨预留超大型原油船交付用户，未来可实现全航程近零碳运行；全国最大18万立方米LNG运输船顺利完工；全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号完成交付，为大型跨海桥梁、深远海工程提供装备保障。

围绕打造全球领先船舶海工产品，我国世界级船舶海工产业集群正在加速构建。长三角全力打造全球高端船海装备高地；环渤海形成从绿色主机研发到绿色船舶制造的全产业链条；珠三角聚焦海工装备发展，推动海洋油气开发、海上风电配套等产业协同布局。

中国船舶工业行业协会副秘书长 陈文波：三大区域的造船产量就占到了全国产量的90%以上。以总装企业为牵头，可以把研发、配套、服务这些企业都集中起来，平均建造效率提升了10%左右。近段时间新成立了60多家配套企业。

世界级船舶海工产业集群的发展，带来了造船效率提升，高端船型占比不断扩大，同时也吸引了越来越多的全球合作伙伴。

美国船级社中国公司区域总经理 肖晗：我们在整个华东区的验船师已经增加到了185位，所以说从这个验船师的一个数量增长，充分反映了我们工作量的一些增加和整个行业的繁荣。

“十五五”规划纲要明确指出，做强做优高端船舶和海洋工程装备基地。

今年，我国将推进大型邮轮、大型液化天然气运输船等研发、设计、制造，巩固提升海洋装备制造业优势。

今年，我国造船完工量预计将在6000万载重吨以上，继续保持全球领先地位。