您现在的位置是：首页 > 新闻资讯网站首页新闻资讯

国外专利商提出：一旦采用国产银催化剂，将不为装置提供“三查四定”、至试/开车全过程技术服务，也不再保证工艺包涉猎的各项技术参数。

怎么办？

催化剂是整个工艺的关键核心，其国产化攻关一环扣一环，从研发、到生产、装填以及装置投产，每一环都牵动着攻关进程的神经。如果不保证万无一失，便是一失万无！

怎么办？

没有国外专利商的指导，工业装置首次开车困难重重。

怎么办？

面对难题，会有很多“怎么办？”

但他们只有一句，“有办法！”

面对难题的，是中科炼化环氧乙烷/乙二醇（EO/EG）装置银催化剂国产化项目。

研发团队顶住压力重重，历时三年攻关，终于拨云见日。

2020年9月12日，中科炼化EO/EG装置一次开车成功，装置采用北京化工研究院自主研发、催化剂公司生产的YS-9010K银催化剂，打破了采用引进工艺技术建成的新装置首次投产必须采用进口催化剂和海外专家现场指导的惯例，完全依靠中国石化自有团队实现首装、首开且一次成功。

当接到“中科炼化EO/EG装置银催化剂国产化技术攻关”的任务时，北化院的研发人员都清楚，这次必须背水一战。

摆在眼前的挑战有很多：

中科炼化EO/EG装置作为当时国内单套环氧乙烷产能最大、流程最长的装置，首次投产即采用国产催化剂，在全球范围尚属首例；

中科炼化EO/EG装置采用国外引进的工艺包技术，想要采用国产催化剂，就无法得到国外专利商的技术支持；

银催化剂是“乙烯-环氧乙烷-乙二醇-聚酯”产业链的关键核心，其性能直接决定装置的经济性和竞争力……

很快，一支由

12名博士、5名硕士组成的

近40人攻关团队组建起来

接下来

就是夙兴夜寐的三年研发

三年里，研发团队

取得了多项关键性技术突破

每一项突破的背后

都是试验失败与调整方案的反复拉扯

最终，他们为中科炼化量身订做了新一代高选择性YS-9010K银催化剂，他们还为新型催化剂订制了独特的选择性拉升技术，实现了一个月内银催化剂选择性即达到88%以上的目标——

犹如将YS银催化选择性拉升速率由“绿皮火车”升级到了“复兴号”，极大地提高了EO/EO装置的经济效益。

“中国石化最大EO/EG装置使用催化剂如果能够国产化，用上咱们自己的‘中国芯’，那将是一件多么了不起的事！”时任催化剂北京有限公司市场营销部经理李庆国感叹。

催化剂研发团队、市场团队收集了上万条用户应用数据，慢慢探索出劣势成因的关键点，通过工艺参数改进，在降本的同时，使催化剂的性能有了长足进步，具备了和进口产品“掰手腕”的能力！

480个日日夜夜

催化剂公司项目组成员与研发团队

通力协作、埋头冲锋

从中试放大生产、正式投

产到成品包装完毕

终于让中科炼化EO/EG装置

成功应用了中国石化自主研发生产的银催化剂

YS-9010K银催化剂的研发和生产都已完成，接下来就是装填进装置开始应用。

现实的挑战接踵而至。

2020年，因疫情影响，海外专家无法到现场提供“三查四定”及试/开车全过程技术服务。

“团队里只有3名员工有整套装置的操作经验。新装置、新员工、新催化剂，没有海外专家现场指导，没有可借鉴的成熟操作经验……“工艺工程师莫海兵回忆道，

“虽然没有先例，那就开创先例。虽然没有标准，那就创建标准。”

2020年6月9日

EO/EG装置氧化反应器进入装剂阶段

中科炼化联合催化剂公司、北化院和装填公司组建了党员突击队，24小时坚守现场。

25328

这是装置反应管的数量

40~45摄氏度

这是封闭反应器内的要求温度

在这样的环境里，突击队员们一根一根仔细检查，最终，仅用15天就完成了银催化剂的装填工作。

2020年9月12日

中科炼化EO/EG装置一次开车成功

这次成功开车，为国内在建和将建的EO/EG项目提供了更多的选择依据，为国产银催化剂进一步开拓国内外市场提供了新机遇。

自2021年1月至今

国产银催化剂的各项技术指标

均符合生产使用要求

中科炼化EO/EG装置能耗

在集团公司累计10次排名第一

产量指标始终位于前三

综合指标远优于系统内其他同类装置

环氧乙烷和乙二醇产品质量

均达到国标优等品标准

2021年减少二氧化碳排放1.4万吨

中国石化依靠自己的团队

打破了国外公司对高端银催化剂技术的垄断

使中国石化成为

全球掌握该技术的四家企业之一

只有攻关团队才知道

这背后是多少次的

破惯例、创奇迹、攻难关

这就是中国石化科研人员的一贯作风

不坠青云志

迈步亦铿锵