您现在的位置是：首页 > 新闻资讯网站首页新闻资讯

2025年以来，喀麦隆的能源版图正在发生剧烈变动。从2019年SONARA炼油厂大火后陷入长达七年的“产油却无油炼”的尴尬境地，到如今克里比新炼油厂（CSTAR）建设提速并计划于2026年下半年实现部分投产，这个中非产油国正在以超预期的速度重塑其能源供应链。

01 炼厂重建：从延期到提前，克里比项目跑出“加速度”

2026年1月的最新消息显示，喀麦隆的能源战略正在全速推进。位于克里比港的新炼油厂项目（CSTAR）不仅没有延期，反而比原计划的2028年6月提前了近两年，预计将在2026年下半年实现部分投产。

最新进展速览：

· 初期产能：计划先以1万桶/天的产能启动，约占最终设计产能的三分之一；

· 满足需求：初期运营可满足喀麦隆全国约22%的柴油和汽油需求；

· 正式开工：项目于2026年1月正式动工建设；

· 战略目标：投产后每年预计可为喀麦隆节省约7.2亿美元的燃料进口开支。

项目背景：

该项目由项目公司Cstar Petroleum主导，联合体包括喀麦隆国家石油公司（SNH，持股65%）、喀麦隆油品贸易公司（Tradex SA）以及Ariana Energy（持股35%）。项目位于克里比港区，占地250公顷，包括：

1. 炼油厂：日处理能力3万桶；

2. 储存设施：建设容量约25万至30万立方米的战略性燃料储存库。

项目总成本约6.22亿美元，由喀麦隆本地债权人（如BGFIBank）和国际债务共同融资。工程由北方工业国际（Norinco International）、RCG Turnkey Solutions和Global Process Systems（GPS）组成的联合体承建。

02 火灾之前：SONARA的辉煌与停滞

在回顾喀麦隆的炼油历史时，SONARA炼油厂是一个绕不开的名字。这座位于西南省林贝港的炼油厂，曾是喀麦隆唯一的“工业心脏”。

火灾前的SONARA：

· 设计能力：年炼油能力200万吨（约4.2万桶/天），由法国制造；

· 实际产能：因技术老化，实际产能维持在160万至180万吨/年；

· 市场角色：产品基本满足喀麦隆国内市场，但政府为保证竞争性，仅允许其在国内销售80%的产量，其余20%出口至乍得、中非、赤道几内亚等邻国；

· 历史地位：自1977年大规模开采石油以来，SONARA一直是喀麦隆能源安全的基石，确保了国内燃料供应的基本稳定。

转折点：

2019年，一场毁灭性的大火摧毁了SONARA的四个关键加工厂，这座日处理4.2万桶的炼油厂被迫全面关停。此后，喀麦隆从一个产油国沦为了几乎完全依赖燃料进口的国家，严重依赖从尼日利亚、赤道几内亚乃至中东和亚洲的成品油进口。

03 喀麦隆石油经济概况：资源、政策与困局

喀麦隆的石油经济呈现一种“富饶的悖论”：地下有油，市场缺油。

1. 资源与产量

· 储量：已探明石油储量约1亿吨，天然气储量1150亿立方米，主要发现于上世纪七八十年代的几内亚湾一带。

· 产量：目前原油日产量约为6万桶。高峰时期（80年代）年产量曾超800万吨，后因无重大新发现而逐年下滑。

· 现状：喀麦隆出口全部原油，但同时又是成品油进口国，这种模式严重削弱了其能源安全。

2. 政策框架

喀麦隆政府对石油开发实行鼓励政策，核心法律为1999年颁布的新石油法：

· 合同模式：主要采用产品分配合同和许可合同，取代了过去复杂的混合合同；

· 税收优惠：企业税率可在38.5%至50%之间协商（最高不超过57.5%）；勘探阶段免除关税；煤气项目免征特别税；

· 外资友好：合同以美元结算，利润允许调拨回国，纠纷通过国际仲裁解决。

3. 主要参与者

· SNH（国家石油公司）：国家的利益代表，负责合同谈判、监督执行及基础设施建设；

· Perenco（法国公司）：自1993年进入喀麦隆，是该国最大的石油生产商，在Rio del Rey盆地运营多个油田，并参与天然气加工分销。

结语

随着克里比CSTAR炼油厂的加速推进，喀麦隆正试图摆脱“出口原油、进口成品油”的畸形贸易结构。如果该项目能在2026年下半年顺利投产，不仅将减少30%的燃料进口，每年带来2.5亿美元收入，更将夯实该国在中非地区的能源枢纽地位。

对于正经历能源转型阵痛的非洲大陆而言，喀麦隆的“炼油自救”无疑是一个值得关注的样本。